Thursday, December 4, 2014

連結區域的公共空間:以紐約 High Line 為例

最近注意到美國各城市近來注重空間上的連結。美國城市治安死角似乎常常是由公路鐵路或是工廠等等建設分割空間而造成,例如公路兩邊分別是治安好跟治安差的區域,或是離市中心遠的那邊愈來愈凋零。像是以前 Boston 的 North End,還有十年前紐約的河邊。

紐約許多區域的河岸曾是治安差,沒人敢接近的區域,例如 Brooklyn 部分河岸有許多廢棄工廠,阻隔一般人的生活圈跟河邊。可是最近一些計劃著重在如何把這些空間跟有人活動的社區做連結,讓大家的生活空間可以延伸到河邊。例如 DUMBO 的 Empire Stores 更新計劃。


High Line 南段靠近南邊的出入口,是在 2009 年完工的第一段

High Line 也是一個成功擴大生活圈的例子,紐約西邊靠近河岸的區域在十年前治安不好,一般人沒事不會接近,猜想廢棄鐵路也是增添死角與荒蕪,可是改建成高架公園後,現在 High Line 上總是滿滿的人潮,每年約五百萬人次拜訪。周遭的餐飲購物高級住宅等也慢慢發展起來。

過去的建設分割空間,現在則計劃重新連結這些空間,或許拆掉以前的建設,或許保留然後重新設計用途。如果是一個連貫的空間,人們自然穿梭其中,治安也自然提升。High Line 更進一步成為一個知名的旅遊景點,遊客絡繹不絕。

High Line 或是 Empire Stores 或其他建築的改造計劃並不便宜,例如 High Line 前兩段就花了一億五千萬美元,可是帶來的效果很多元,擴大生活圈與促成新興商圈之外也增添城市風景。台灣最近也面臨許多都更、古蹟拆除或保存等等的問題,也許紐約許多計劃的選擇可供我們作為想像的起點。

不過會被批評的大概是提升治安,社區發展之後,往往房價與租金也跟著上漲,造成原先的居民無法負擔而移出。美國這種治安與房價高度正相關的現象對窮人不公平,卻也暫時還不知道該怎麼解。




補上幾篇相關報導

Empire Stores 的介紹:保存古蹟加上連結社區與河岸空間

New York’s High Line: Why the floating promenade is so popular

High Line 對當地居民造成的負面影響:
http://www.nytimes.com/.../in-the-shadows-of-the-high...

圖利建商與地產擁有者的問題:
http://ny.curbed.com/.../high_line_decried_as_a_trojan...

High Line 的 wikipedia 頁面:
https://en.wikipedia.org/wiki/High_Line_(New_York_City)

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